Estudios desarrollados en el marco de la Red de Economía Circular de la Construcción (Red ECC) identificaron una masa crítica de residuos de construcción y demolición capaz de abastecer tres plantas de valorización de 150 ton/hora en la Región Metropolitana. Los análisis también detectaron brechas en reportabilidad, infraestructura, financiamiento y articulación de mercado, así como oportunidades para impulsar la economía circular en el sector.

La Región Metropolitana cuenta con un volumen de residuos de construcción y demolición (RCD) suficiente para sustentar la operación de tres plantas de valorización de 150 toneladas por hora. Ese fue uno de los principales hallazgos presentados por la Red de Economía Circular de la Construcción (Red ECC), en el marco de la validación de tres estudios orientados a diseñar un modelo territorial para la gestión, valorización y aprovechamiento de residuos y recursos provenientes del sector construcción.

Los resultados corresponden a los módulos de gestión de oferta y demanda de recursos valorizables, análisis territorial y capacidades productivas, y mecanismos de financiamiento, inversión e incentivos para la valorización de RCD, desarrollados como parte de la iniciativa financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) e impulsada por una alianza público-privada integrada por Corfo, Construye2025, el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago, la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) y CDT.

“El propósito de los estudios es entender el mercado de materiales y residuos de construcción de la región Metropolitana. Básicamente, un análisis territorial de los flujos de materiales y residuos”, explicó Paola Valencia, jefa de Acción Climática y Economía Circular de EBP Chile.

Uno de los aspectos que más llamó la atención durante la presentación fue la calidad y disponibilidad de la información existente. Según indicó la especialista, actualmente solo el 30% de las constructoras de la Región Metropolitana reporta información sobre generación de residuos, mientras que en otras regiones del país la cifra alcanza apenas un 2%. A ello se suman problemas asociados a la calidad de los datos disponibles. 

Brechas y oportunidades para la valorización

El estudio sobre estimación y proyección de oferta de recursos valorizables identificó desafíos asociados a la entrega de información, la escasa desagregación de datos en los sistemas de reportabilidad, inconsistencias en los registros de SINADER y diferencias significativas entre las comunas que más reportan residuos y aquellas que concentran la mayor actividad constructiva.

Al mismo tiempo, detectó oportunidades relevantes para el desarrollo de infraestructura de valorización. Entre ellas, una importante concentración de generación de residuos en la zona norte de la Región Metropolitana y una tendencia constructiva hacia la edificación en altura, que representa el 51% de la generación de residuos del sector.

“Este encadenamiento de información nos lleva a poder prospectar, finalmente, proyectos piloto de plantas de valorización en la región Metropolitana que estén ubicados en lugares estratégicos y que respondan realmente a la oferta de residuos y también a la posible demanda que hay”, explicó Bárbara Silva, coordinadora del proyecto Red ECC.

Dependencia de materias primas vírgenes

El análisis territorial y de capacidades productivas evidenció una alta dependencia de materias primas vírgenes y cadenas de valor lineales, junto con una baja diversificación de abastecimiento y una fuerte dependencia externa en materiales como acero, yeso, poliestireno y arena sílice. También se identificaron brechas en trazabilidad, disponibilidad de información pública y capacidad de valorización fuera de la Región Metropolitana.

Entre las oportunidades detectadas destacan la sustitución de áridos naturales por áridos reciclados, el escalamiento de soluciones compatibles con hormigón y prefabricados, el fortalecimiento de la compra pública circular y la creación de hubs territoriales de valorización que permitan articular a los distintos actores de la cadena de valor.

El estudio también advierte que los costos logísticos continúan siendo una barrera relevante para la valorización, identificando que distancias superiores a 60 kilómetros reducen significativamente la viabilidad económica de estas operaciones.

Financiamiento e incentivos

El tercer módulo abordó los desafíos financieros asociados al desarrollo de infraestructura para la valorización de RCD. Entre las principales brechas se identificaron mecanismos de financiamiento que exigen avales, bajos incentivos económicos para la valorización, escasa demanda por materias primas secundarias y costos reducidos de disposición de escombros, factores que limitan el desarrollo de nuevos proyectos.

No obstante, el análisis también detectó oportunidades concretas para impulsar nuevas inversiones, especialmente en la zona norte de la Región Metropolitana, donde existe una alta demanda potencial de centros de tratamiento y valorización. Asimismo, se identificó potencial para optimizar el transporte de residuos, incorporar tecnologías modulares de valorización mecánica y desarrollar alianzas público-privadas que permitan asegurar tanto la oferta de residuos como la demanda de materias primas secundarias.

De acuerdo con Bárbara Silva, los resultados obtenidos constituyen un insumo clave para las próximas etapas del proyecto. “Ahora, desde la Red, debemos darle visibilidad a estos resultados, decantar las observaciones que se levantaron en el taller y poder entregar guías que sean útiles, que se puedan usar en cada una de las entidades y empresas para que puedan tomar mejores decisiones en torno a evaluaciones de infraestructura para la gestión y valorización de RCD, no solo en la RM, sino que también en otras regiones”, afirmó.

Los estudios forman parte del trabajo que desarrolla la Red ECC para diseñar un modelo territorial escalable que fomente la valorización de residuos y recursos, el encadenamiento productivo y la simbiosis industrial entre obras de construcción y centros de producción, habilitando nuevas oportunidades de inversión verde y compras sustentables en la Región Metropolitana.

Fuente: CDT

El pasado jueves 07 de mayo se lanzó la Hoja de Ruta de Huella de Carbono: el Sector Construcción ante el Cambio Climático al 2030, una iniciativa liderada por la Cámara Chilena de la Construcción y co-construída con diversas organizaciones sectoriales, con el objetivo de trazar un itinerario que oriente las acciones de la industria hacia la reducción progresiva de emisiones, alineándose con los compromisos climáticos de Chile.

Claudio Cerda, presidente del Consejo de Desarrollo Empresarial Sostenible y vicepresidente de la CChC, no solo destacó el esfuerzo técnico de esta iniciativa, sino que también el valor de que todo el ecosistema de la industria se congregue en una sola visión respecto de estas materias. “Se trata de una señal clara de compromiso, visión y liderazgo de nuestro sector frente a uno de los mayores desafíos que tenemos como humanidad: el cambio climático”, indicó.

En este contexto, el presidente del Consejo de Desarrollo Empresarial Sostenible destacó la decisión estratégica de impulsar y congregar a actores relevantes del ecosistema para co-construir esta hoja de ruta, “articulamos a actores del mundo público, privado y académico, en un proceso participativo que permitió identificar brechas, consensuar prioridades y definir acciones concretas. Este enfoque no solo fortalece la legitimidad del instrumento, sino que también asegura que su implementación sea realista, pertinente y efectiva”, comentó.

Por su parte, Marisol Cortez, presidenta de la Comisión de Medio Ambiente de la CChC, destacó el carácter colaborativo que tuvo la creación de esta hoja de ruta que rescata la experiencia previa y las iniciativas realizadas por otras instituciones al respecto.

“Es el resultado concreto de un proceso profundamente colaborativo, que refleja una convicción que como Comisión hemos impulsado con fuerza: que los desafíos ambientales y, en particular el cambio climático, solo pueden abordarse de manera efectiva cuando trabajamos de forma articulada, transversal y con una mirada de largo plazo”, indicó.

“Como Comisión, entendemos que nuestro rol no termina con la elaboración de este plan que vamos a presentar hoy. Por el contrario, con este hito comienza una etapa aún más desafiante: su implementación”, puntualizó Cortez.

Hoja de Ruta

Luego de las palabras de bienvenida, Katherine Martínez, subgerente de Sostenibilidad Ambiental de la CDT de la CChC, presentó los principales detalles de la Hoja de Ruta, como un instrumento de articulación y acción concreta que busca avanzar de manera conjunta en la descarbonización de la construcción, fortalecer su sostenibilidad y aportar al cumplimiento de las metas climáticas nacionales que son específicas del sector.

Su elaboración, comentó Martínez, “se apoya a partir de la revisión de los diversos compromisos nacionales y sectoriales en materia de cambio climático, evidenciando un marco regulatorio amplio y robusto”.

De este modo, tras el análisis de políticas públicas y documentos técnicos relacionados y luego de la realización de talleres de participación que convocaron a todos los actores de la cadena de valor, se logró identificar una serie de brechas de las que se desprenden “tres ejes estratégicos que representan los grupos prioritarios de acción de la Hoja de Ruta, abordando los principales desafíos tecnológicos, normativos y financieros”, puntualizó Martínez.

Innovación y nuevas tecnologías; marco normativo y regulatorio e incentivos y financiamiento, son los ejes que estructuran esta hoja de ruta y que cuentan con diez acciones en total para alcanzar el objetivo trazado.

“A través de estas acciones, se espera contar al 2027 con una línea base nacional estandarizada para todas las construcciones, que permita cuantificar de manera consistente las emisiones de carbono incorporado y carbono operacional a lo largo de su ciclo de vida. Esta meta, será el insumo fundamental para orientar futuras metas de reducción”, concluyó Katherine Martínez.

Para conocer más detalles de la Hoja de Ruta Huella de Carbono, puedes hacerlo acá.

Frutos tempranos

Junto con la Hoja de Ruta, también se presentaron algunas iniciativas que ya se están ejecutando y que permitirán al sector medir, gestionar y reducir su huella de carbono desde ahora.

Así, Bárbara Rodríguez, de EBP Chile, presentó el Bien Público de Corfo: Huella Construcción, proyecto permite avanzar hacia un lenguaje común en la medición de la huella de carbono, facilitando la comparabilidad y la toma de decisiones informadas a nivel de proyectos y empresas del sector.

También se presentó la Herramienta de alineación T-MAS con Sello PRO. Paola Valencia, de EBP Chile, dio cuenta de esta iniciativa que conecta la medición con la acción, integrando criterios de sostenibilidad en procesos concretos de gestión y facilitando su adopción por parte de las empresas del sector.

Por último, Francisca Díaz, de la CDT de la CChC, mostró la optimización del Dashboard Ambiental un desarrollo que permite visualizar avances, identificar brechas y hacer seguimiento a indicadores clave, fortaleciendo la transparencia y la toma de decisiones basadas en evidencia.

En conjunto, estas iniciativas muestran algo fundamental: que la Hoja de Ruta de Huella de Carbono no es solo una declaración de intenciones, sino que se apoya en instrumentos concretos que ya están en desarrollo y sobre los cuales se continuará informando su proceso de implementación.

La conformación del Comité Táctico de la Acción 8 marca un nuevo paso en la transformación digital del sector construcción en Chile. Liderada por  el Construye2025 y la Aceleradora BIM, esta iniciativa busca visibilizar casos concretos que demuestren cómo la metodología BIM mejora la eficiencia, productividad y sostenibilidad de los proyectos, derribando barreras culturales, técnicas y económicas que hoy frenan su adopción.

Este 30 de abril se dio inicio oficial al Comité Táctico de la Acción 8 de la “Hoja de Ruta para la Adopción de BIM en Chile” (HdRBIM), iniciativa clave para Identificar y documentar los casos de éxito de implementación de BIM en el proceso de transformación digital del sector construcción. 

La Acción 8 de la HdRBIM tiene como propósito “identificar y documentar casos de éxito en la implementación de BIM en empresas chilenas del sector construcción, con el fin de visibilizar los beneficios de esta tecnología y fomentar su adopción”.

La actividad fue liderada por Construye2025 y la Aceleradora BIM, en conjunto con diversas instituciones del ecosistema, con el objetivo de revisar y validar la propuesta de metodología para el levantamiento de casos de éxito y beneficios asociados a la implementación de BIM (Building Information Modeling).

En la jornada, participaron representantes de organizaciones como la Asociación de Desarrolladores de Viviendas Sociales (ADVS), BIM Forum Chile, Cámara Chilena de la Construcción (a través de la Aceleradora BIM, el Grupo Técnico BIM y el área de Vivienda), CIPYCS, CTEC, CDT y el Ministerio de Obras Públicas (Dirección de Arquitectura). Estas entidades manifestaron su interés y compromiso con el desarrollo de esta acción estratégica, durante la construcción de la HdRBIM.

Carlos Cayo, coordinador de Innovación y Desarrollo Tecnológico de Construye2025, y Ximena Finschi, coordinadora de la Aceleradora BIM, presentaron brechas detectadas que justifican la necesidad de levantar casos concretos que evidencien los beneficios de BIM. Entre ellas, destacan el desconocimiento generalizado sobre sus ventajas a nivel de datos concretos, la resistencia al cambio organizacional, la escasa capacitación especializada, los altos costos de implementación –especialmente para PYMEs– y la falta de estándares unificados que dificultan la interoperabilidad entre plataformas.

Frente a este escenario, el Comité Táctico subrayó la importancia de no sólo identificar experiencias exitosas, sino también relevar la historias de evolución y aprendizajes en la implementación, con el fin de demostrar cómo BIM genera buenas prácticas e impacta a nivel de gestión de proyecto y empresa, permitiendo así, avanzar hacia una industria más eficiente y digitalizada. 

El trabajo metodológico incluirá la caracterización de empresas y proyectos, en coordinación con la Mesa de Indicadores de la Acción 7 HdRBIM, para obtener datos comparables y cuantificables sobre el avance del BIM en Chile.

La metodología propuesta buscará:

• Identificar y caracterizar a empresas que han implementado BIM.
• Analizar los beneficios obtenidos, desafíos enfrentados y lecciones aprendidas.
• Evaluar el impacto de la digitalización y la gestión estructurada de datos en los proyectos de construcción
• Identificar y estandarizar buenas prácticas y lecciones aprendidas de empresas de cara a principios de gestión y nuevas tendencias tecnológicas

Este trabajo busca establecer una línea base sobre cómo ha sido el proceso de adopción de BIM en Chile, identificando barreras, estrategias y beneficios concretos, para fortalecer la toma de decisiones y acelerar la transformación digital del sector construcción, para finalmente, a través de análisis comprender esas estrategias de adopción de cara a comprender los beneficios de la adopción BIM. En este contexto, Carlos Cayo coordinador de Innovación y Desarrollo Tecnológico de Construye2025, releva “A diez años del inicio de Construye2025, esta acción refleja cómo la transformación digital ya no es solo una meta, sino una realidad en construcción. Levantar casos de éxito reales de implementación BIM es clave para demostrar con evidencia cómo esta metodología mejora la productividad, la sostenibilidad y la colaboración en nuestros proyectos. Hoy más que nunca, necesitamos visibilizar estos avances y seguir impulsando una industria más moderna y conectada. Queremos que más actores se inspiren, se informen y se sumen a esta transformación que beneficia a toda la sociedad”.

La sesión permitió realizar ajustes clave a la metodología, que en las próximas etapas será validada por el Comité Táctico, incluyendo la definición de criterios de selección de casos, formatos de recolección de información e indicadores esperados. Se contempla, además, la participación de empresas en esta validación, para asegurar que la metodología sea aplicable a la realidad de la industria nacional.

Si quieres conocer más sobre esta iniciativa, puedes descargar el documento completo de la Hoja de Ruta en www.rutabim.cl

La Cámara Chilena de la Construcción, el Instituto de la Construcción y el programa Construye2025 de Corfo, guiados por la Corporación de Desarrollo Tecnológico (CDT), lanzaron hoy la Estrategia de Economía Circular en Construcción, que presenta los lineamientos para el tránsito hacia una nueva cultura del sector.

El propósito es avanzar hacia el desarrollo sostenible, social, ambiental y económico de la industria, a través del apoyo a iniciativas que involucran a los sectores público, privado y académico.

En el lanzamiento de la Estrategia de Economía Circular en Construcción, el ministro de Medio Ambiente Javier Naranjo relevó que el sector de la construcción es uno de los de mayor potencial para la circularidad. Felicitó la iniciativa e invitó al trabajo colaborativo para avanzar en innovación y nuevos modelos de negocio para la reactivación verde.

Pedro Plaza, vicepresidente de la CChC y presidente del Consejo de Sostenibilidad del gremio, destacó que esta estrategia es “una poderosa aliada, que abre múltiples oportunidades de innovación y nuevos modelos de negocio para todos los sectores productivos, permitiendo un uso más eficaz de los recursos y minimizando los residuos e impactos ambientales”.

Asimismo, dijo que el país es pionero en el mundo al contar con una Hoja de Ruta para un Chile Circular al 2040, señalando que la economía circular y la reducción de residuos de construcción son el foco del pilar Medio Ambiente de la estrategia que promueve el Consejo de Sostenibilidad Empresarial de la CChC.

En tanto, Pablo Ivelic, presidente del Consejo Directivo de Construye2025, destacó que si al realizar una actividad se obtiene una ganancia, esta no puede ser a expensas de generar un impacto negativo en el entorno. Por ello, apuntó a la necesidad del desarrollo sostenible, en el que debe convivir el beneficio económico con el beneficio social y medioambiental. “Es bueno preguntarse cómo se comporta nuestro rubro y la respuesta es mal: el 40% de las materias primas que se generan son consumidas por la industria de la construcción y, al mismo tiempo, el 35% de los residuos que se generan a nivel mundial provienen de la construcción y demolición de infraestructura. En adición, el 30% de los gases de efecto invernadero son producidos por nuestra industria”, sostuvo.

Por eso, hizo un llamado a “transformar nuestra industria desde la economía lineal hacia una economía circular y a partir de hoy tenemos una hoja de ruta para esta transición”.

Ricardo Fernández, presidente del Instituto de la Construcción, señaló que la transformación desde una economía lineal a una circular requiere inversiones, cambios regulatorios y conductuales y el convencimiento de que es imprescindible el cuidado y buen uso de los recursos naturales.

“Quiero destacar el gran trabajo que ha hecho y está haciendo el Subcomité de Economía Circular del Instituto, conformado en noviembre de 2020. A la fecha, son 29 las instituciones que participan activamente en este Subcomité, que ha trabajado durante este primer año, en generar bajadas concretas dentro de las 37 acciones planteadas por la estrategia, para que las instituciones participantes puedan proponer y concretar acciones libremente y de acuerdo con sus capacidades”.

Asimismo, agregó que “estamos frente a una oportunidad única para impulsar un cambio en la industria, que favorezca el mejoramiento de los procesos de producción, hacia una circularidad en nuestras obras y un manejo responsable de residuos durante la operación y demolición de edificios. Los instamos a seguir trabajando para su implementación y desarrollo, lo que sin duda traerá innumerables y beneficios para toda la sociedad”.

Ejes de la estrategia

En la actividad participaron también Miguel Pérez, líder del Pilar de Medio Ambiente del Consejo de Sostenibilidad CChC y la subgerenta de Desarrollo de la Corporación de Desarrollo Tecnológico (CDT), Katherine Martínez; y, quienes dieron a conocer el detalle de la Estrategia, que consta de seis ejes:

Colaboración: Crear espacios de encuentro, intercambio de conocimientos, colaboración y construcción de confianza para producir sinergia entre los distintos actores de la cadena de valor de la construcción e industrias relacionadas.

Formación: Contar con profesionales, técnicos y operarios capacitados para realizar proyectos que incorporen la economía circular en el sector construcción.

Marco Normativo: Resolver asimetrías de información respecto al marco normativo y fortalecer la colaboración entre el sector público y privado para el desarrollo normativo.

Benchmarking y Difusión: Disponibilizar casos, datos e indicadores para fomentar la incorporación de conceptos de Economía Circular tanto en la cadena de suministros/ aprovisionamiento, como en etapas tempranas de diseño, construcción y operación.

Innovación: Generar instancias de vinculación entre empresas, academia y ecosistema emprendedor para favorecer la innovación en economía circular.

Incentivos: Generar incentivos que permitan promover que el sector privado cultive una cultura de Economía Circular.

“Hoy, junto con presentar la estrategia, damos a conocer los frutos tempranos y el despliegue territorial que la CChC ha iniciado, donde destacamos el Acuerdo de Producción Limpia de la región de Valparaíso, y la creación de una mesa interregional para que esta iniciativa exista en el norte y sur de Chile”, mencionó Katherine Martínez, subgerenta de Desarrollo de la CDT.

Por su parte, Alejandra Tapia, coordinadora de Sustentabilidad de Construye2025, explicó que esta estrategia ha sido el fruto de un gran trabajo colaborativo de distintas personas e instituciones “donde hemos tenido que coordinar y alinear muchos focos de trabajo”.

A su vez, especificó que “como Construye2025, estamos para colaborar en acelerar la transformación de la construcción y para ello hemos trabajado promoviendo la innovación, acercando soluciones circulares a las empresas para facilitar la incorporación de nuevos modelos de negocios, lo que se hizo a través de un estudio que desarrolló tres modelos con su factibilidad económica y técnica y también Corfo realizó un tremendo esfuerzo en apoyar la economía circular en construcción al llamar al sector a disminuir la pérdida de recursos a través de soluciones tecnológicas, donde ganaron ocho proyectos”.

A ello se suma un segundo ámbito de colaboración, para generar las capacidades para que se desarrollen estos modelos de negocios y mercados circulares. “Para esto nos encontramos trabajando en un reglamento al alero de la Hoja de Ruta RCD y Economía Circular en Construcción 2035 para generar un marco jurídico con énfasis en valorización y foco en economía circular”, precisó.

Finalmente, Paola Molina, presidenta del Subcomité de Economía Circular del Instituto de la Construcción, indicó que hay una gran esperanza puesta en esta estrategia porque generará un impulso para avanzar de manera temprana hacia una economía circular.

“Esta estrategia incluye a todo el ecosistema de la industria de la construcción. Mientras más representantes tengamos, tendremos una visión más amplia para levantar todas estas acciones. En el comité hemos podido ver cómo el trabajo colaborativo genera el impulso para poder desarrollar esto de manera acelerada y poder responder a todos los desafíos que tenemos por delante”, dijo.

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